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徐丞志在举例美国,美国有些大学的春假差不多也是在三月上中旬,而美国的疫情从三月下旬大爆发。这些也许只是巧合,但连假的人流确实提供了传染病散播的绝佳条件。

东港港湾董事长但斌是国内知名的价值投资者。但斌怀疑,这一番操作是巴菲特继任两位投资人中的某一位做的,不是巴菲特本人的决策。

徐丞志最后也以当年的SARS为例说明,当时台湾的疫情比世界其他国家晚了约一个月,一样是从清明连假后开始出现明显的疫情。2003 年清明连假后的三周,4/24当天和平医院封院,而真正的疫情高峰则是在5/20那周,并且到六月中之后才不再出现新增病例。也再次警惕台湾民众不要掉以轻心。

除了这两家航空,伯克希尔·哈撒韦还是美国航空和联合航空的股东。数据显示,截至2019年12月31日,伯克希尔·哈撒韦持有美国航空4250万股,持有联合航空2194万股。按照2019年12月31日上述两家公司的股价进行计算,伯克希尔·哈撒韦持有两家公司的市值分别为12亿美元和19亿美元。

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截至2019年12月31日,伯克希尔·哈撒韦持有达美航空的成本为44美元/股。然而,受新冠肺炎疫情影响,今年2月以后,达美航空股价崩盘,截至美东时间4月3日收盘,达美航空股价报收于22.48美元/股。

美东时间4月3日,广西快乐十分网址伯克希尔·哈撒韦方面向SEC(美国证券交易委员会)提交了相关文件,于近日卖出了部分达美航空和西南航空股票。

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值得注意的是,广西快乐十分开奖伯克希尔·哈撒韦并未解释抛售上述两家公司股票的具体原因。而此举也让不少投资者感到困惑,因为就在不久前,伯克希尔·哈撒韦还出手加仓了达美航空,这与巴菲特一贯的“以合理的价格买入并长期持有”的理念背道而驰。

巴菲特曾多次在其致股东的信中表达对投资航空业的冷淡态度,上世纪90年代初,巴菲特曾在对美国航空的投资上折戟。

一位长期观察伯克希尔·哈撒韦的投资人士向每日经济新闻记者表示:“我觉得他(巴菲特)判断航空公司恢复曲线会非常长,广西快乐十分走势抵消了他原本判断的航空公司竞争进入寡头垄断产生的稳定收益。”

而后,巴菲特在其致股东的信中谈道:“当Richard Branson——维京亚特兰大航空公司的老板被问到要如何才能够变成一个百万富翁,他的回答很简单,其实也没有什么!首先你要先成为一个亿万富翁,然后再去买一家航空公司就成了!”

数据来源:《巴菲特致股东的信》2019 赵李南制图  所以,虽然达美航空和西南航空进入了伯克希尔·哈撒韦持股的前十五名,但这两家公司的投资占伯克希尔·哈撒韦整个投资组合的比例并不高。

截至2019年12月31日,伯克希尔·哈撒韦总计持有2480.27亿美元的普通股,其中前十五大普通股的市值为2098.68亿元,占整体普通股的比重近85%。

徐丞志将场景转移到正在放连假的台湾,他说,目前除了台北市以外,各大旅游景点人潮汹湧,从2日一早国道就有明显的车潮,垦丁住房率达到九成,中南部各大夜市满是返乡外出逛街的人潮。

换句话说,截至2019年底,伯克希尔·哈撒韦持有美国四大航空的市值总计约为98亿美元。这个数字对于绝大多数资产管理机构来讲都是巨额,但是对于伯克希尔·哈撒韦而言,仅占其普通股投资比例的4%。

请继续往下阅读...徐丞志图表显示,广西快乐十分网址日本在3月20日到22日是三天连休,当时刚好遇到樱花盛开,各大景点人山人海,当周平均每日新增的确诊数约为40人。而收假之后十天,日本国内每日新增确诊数陡增至200人,新增的速度是连假前的5倍,并且持续上升中,美国大使馆甚至在昨日(3日)提出警告,日本疫情即将大爆发。

数据来源:历年《巴菲特致股东的信》 赵李南制图  在2017年度,伯克希尔·哈撒韦对达美航空的持股比例略有下降,但随后于2018年和2019年对达美航空逐步加仓,至2019年底,其持股比例上升至11%。

航空业并非巴菲特的重仓股伯克希尔·哈撒韦以“集中持股”风格。广西快乐十分平台

徐丞志今日特别在脸书上PO出自制图表,广西快乐十分平台并指出,「清明连假剩两天,如果你有朋友准备要出游,请把这张图转给他/她。如果你正计画连假剩下两天要出去外头玩,拜讬请认真考虑待在家里。如果你已经在外面玩了两天,请赶快回家。」

▲徐丞志以日本美国为例,呼吁台人连假不要趴趴走。(图/徐丞志提供)

每日经济新闻记者梳理了历年巴菲特致股东的信后发现,达美航空的名字第一次出现在伯克希尔·哈撒韦的前十五大普通股名单上是2016年。2016年度的巴菲特致股东的信显示,伯克希尔·哈撒韦当年对达美航空的持股成本约41.85美元/股。

4月1日至4月2日,伯克希尔·哈撒韦以均价约24美元/股减持了达美航空近1300万股,减持了其对达美航空持股的20%,此部分减持所得现金约3.14亿美元。

直至2017年的股东大会,当被问及为何投资航空业时,巴菲特的回答是:“未来几年的旅行量将会更高。对航空公司的投资会获得一个高的资本回报率。从现在起5年到10年后,航空公司将获得更多的收入乘客里程,伯克希尔·哈撒韦以低倍估值购买了股票。”

「日本已经提前十天预演给台湾看」,徐丞志忧心表示,「台湾撑到九局下半,真的很不希望我们先前累积的战果被翻盘。春假结束十天之后,我只希望我们的医疗照护系统已经准备好要面对可能到来的异鬼大军。」

经每日经济新闻记者估算,广西快乐十分官网伯克希尔·哈撒韦以约3.14亿美元的价格出售了近1300万股达美航空股票,并以约7400万美元的价格出售了约230万股西南航空的股票。

让人意外的是,巴菲特一向坚持“以合理的价格买入并长期持有”的投资理念,此次伯克希尔·哈撒韦的操作却是实实在在的短期操作,让很多投资界人士不解。

▲垦丁大街连假湧现人潮。(图/记者陈崑福翻摄)

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这也意味着,伯克希尔·哈撒韦对达美航空的这笔投资浮亏约50%。

数据来源:东方财富Choice 赵李南制图  值得注意的是,广西快乐十分开奖在达美航空股价下跌后不久,伯克希尔·哈撒韦便出手加仓。2月27日,伯克希尔·哈撒韦以约46美元/股的价格,花费约4531万美元买入了97.65万股达美航空股票。但随后达美航空的股价一路下跌,最低下探至19.01美元/股。

记者崔至云/台北报导新冠肺炎疫情严峻,广西快乐十分官网清明连假多处景点出现拥挤人潮。台大化学系助理教授徐丞志特别呼吁民众在连假期间不要乱跑,因为日本及美国都是在春假过后,确诊人数大爆发的,他说,「台湾撑到九局下半,真的很不希望先前累积的战果被翻盘。」

2019年底,伯克希尔·哈撒韦持有达美航空和西南航空的市值总计约67亿美元,占伯克希尔·哈撒韦普通股投资比例为2.7%。

而在前十五大普通股中,达美航空和西南航空分别位列第9位和第14位。伯克希尔·哈撒韦的前三大重仓股分别是苹果、美国银行和可口可乐,伯克希尔·哈撒韦对三者持股市值合计约1292亿美元,占其前十五大普通股总市值的62%。

伯克希尔·哈撒韦对达美航空减持的SEC备案文件图片来源:伯克希尔·哈撒韦公告截图  经过上述减持,截至目前,伯克希尔·哈撒韦尚持有达美航空5890万股,约占达美航空股权的9.1%。

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